La 250 WRF 2018 change de cadre et de haut moteur !

Alors que la 450 WRF 2018 n’évolue que très peu, la 250 WRF nous fait la bonne surprise d’adopter le cadre de l’YZF et d’un haut moteur totalement modifié (culasse, piston, arbres à cames, réglages ECU)

Plus de kick (comme sur la 450), des nouveaux setting de fourche KYB avec piston interne revu et nouveaux joints spy et une déco inspirée des modèles cross avec des jantes bleus en remplacement des noires…

Sa disponibilité devrait être plus rapide que le millésime 17 (huuummm, les concess en toussent encore de l’arrivée des 2017 en mars dernier…) puisque l’homologation Euro 4, source du retard de livraison, a été validé cette saison.

On tâche de vous obtenir les dates de dispo et le tarif dans le prochain Enduro Mag 93 en kiosque début octobre…

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