La Sherco 450 SEF-R 2015 adopte un moteur maison 100 % nouveau, avec toutefois des cotes connues : 93 X 63,4 mm, soit les mêmes qu’un bloc KTM, par exemple. L’achitecture est elle aussi classique, avec un double ACT 4 soupapes. Plus original, la distribution combine une cascade de pignon avec une chaine. Un système d’entrainement à deux étages qui favorise la compacité. L’injection est signée Synerject. Le châssis, lui, est le même que le reste de la gamme, avec son cadre semi-périmétrique en acier et des suspensions WP.
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