Match : Fantic 250 XEF Vs Honda RedMoto CRF 250 RX

Entre une Fantic italo-japonaise et une de la dernière version de la WRF, revue de fond en comble en 2020, qui dérivait directement, et pour la première fois de son histoire, du modèle cross. Plus légère, plus puissante que ses devancières, c’était une bête de spéciale qu’on avait essayée en version course avec celle de Julien Gauthier dans le numéro Honda RedMoto nippo-ritale, voilà deux AOC opposées sur le papier… Mais que l’on sait identiques “en vrai”, comme n’a cessé de le répéter tout au long de cet essai notre cameraman Matt’, 20 ans, en charge de produire les images pour la vidéo de cet essai à retrouver sur notre chaîne YouTube.

D’un côté, une Fantic qui ressemble sacrément à ce qu’on appelait, à l’époque où Yamaha homologuait encore des enduros, une WRF. Et pour cause, la belle Italienne n’est autre qu’une WRF 2021 dépouillée de son kimono et fardée d’un rouge à lèvres et de beaux jupons blancs de madone. Inutile de chercher quelques signes ostentatoires Yamaha quelque part. Arrivederci le bleu, place à du rouge Ferrari. Même le marquage Yamaha sur le carter d’embrayage a disparu. La marque revival est évidemment partie 108. Une base idéale que tous les pilotes de la marque composaient depuis deux décennies en mixant les modèles YZF et WRF. Un travail et un coût que eux seuls se permettaient. Fantic a hérité pile au bon moment de la base de la WRF, mais ne s’en est pas contenté.

Outre ses propres plastiques et cosmétiques, elle lui a aussi greffé une “vraie” ligne d’échappement, signée Arrow, qui libère nettement plus le moteur que la ligne d’origine du temps des Yam. On y reviendra. Ajoutez à cela un ECU spécifique développé par GET, en plus de quelques détails type poignées Domino, housse de selle antidérapante, ressorts de fourche et settings de suspensions plus souples ainsi qu’une plaque-phare à LED et vous obtenez ainsi une moto aussi hybride qu’une pizza au sashimi.

Retrouvez l’intégralité de ce face à Face entre la Fantic 250 XEF et la Honda RedMoto CRF 250 RX dans Enduro Magazine n°114