Essai Sherco 300 SE Christophe Nambotin

Discret dans la vie, sobre dans son pilotage, Christophe Nambotin conserve cette touche de simplicité lorsqu’il s’agit de préparer ses machines. Ce chasseur de chronos, s’il reste exigeant sur ce qu’il souhaite, ne court pas le risque de se perdre dans des préparations complexes. Il faut dire qu’avec un bloc moteur fort et efficace, mais surtout une partie cycle KYB, la 300 2T Factory de chez Sherco avait de quoi proposer une base plus que solide au triple champion du monde. Attention, spoiler : les rois du tuning seront déçus, la différence se situe bien entre le guidon et la selle ! 

No fun, but glory

Après un court retour chez KTM France en 250 4T pour une saison tronquée par la crise sanitaire. Christophe Nambotin s’accorde une dernière danse avec une 300 2T, sa cylindrée de cœur. Un modèle qui s’adapte particulièrement à son style de pilotage coulé.

Et c’est bien sa signature que je retrouve tout de suite au guidon de la SE. Un tempérament moteur très rond et fort des bas aux mi-régimes. Pas la peine de s’attar- der sur le même rapport. Le carburateur Keihin gave le moteur d’essence qui grésille haut dans les tours. En changeant la coupe du boisseau pour un 6,5 au lieu d’un 7 et en adoptant une aiguille N1EE, le tempérament moteur de la Sherco se voit bien transformé par rapport à l’ori- gine. Pourtant déjà efficace, cette 300 SE se rapproche presque d’un 4T par sa linéarité exemplaire. La force du bloc Sherco permet facilement d’attaquer les ornières un rapport au-dessus pour conserver davantage de vitesse de passage. La transmission plus courte vient également faciliter ce style de pilotage.