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Catégorie : Kawasaki

Kawasaki KLX 250 2014
Guide d'achat

Kawasaki KLX 250 2014

Concernant la Kawasaki KLX 250 2014 : Le guidon est particulièrement mal dessiné pour le tout-terrain. Haut, pas très large et surtout beaucoup trop cintré, bref, peu plaisant. L’avantage, c’est qu’il n’a pas l’air bien costaud. Si vous faites du TT, vous serez sans doute…

Kawasaki KLX 125 2014
Guide d'achat

Kawasaki KLX 125 2014

Concernant la Kawasaki KLX 125 2014 : au guidon, on a bel et bien l’impression de chevaucher une pit-bike. Un inconvénient pour les plus d’1,70 m, mais un vrai plus pour les dames et les personnes de petite taille comme on dit de nos jours pour qualifier…

Kawasaki KXE 450 F 2014
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Kawasaki KXE 450 F 2014

Concernant la Kawasaki KXE 450 F 2014, des nouveaux settings de fourche et amortisseur également, un nouveau piston, et c’est tout. Prix : 9199 € Fiche Technique : MOTEUR : mono 4-temps, double ACT 4 soupapes, 449 cm3 • alésage x course : 96 x 62,1 mm • injection électronique Keihin Ø 43 mm •…

Kawasaki KXE 250 F 2014
Guide d'achat

Kawasaki KXE 250 F 2014

La Kawasaki KXE 250 F 2014 adopte le « launch control », qui permet d’optimiser la traction au départ. Barillet de sélection de boite et sélecteur de vitesses ont été modifiés. Les fixations avant du moteur ont été déplacées, les poignées changées, alors que la fourche SFF…

Kawasaki KLR 250 2011
Guide d'achat

Kawasaki KLR 250 2011

Concernant la Kawasaki KLR 250 2011 : elle est confortable. La selle, assez basse, est moelleuse, les suspensions onctueuses… Mention bien pour les freins aussi. Tant qu’on est sur de la piste rapide, elle est très bien, juste la position debout qui n’est pas terrible…

Kawasaki KL KWE 450 F 2010
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Kawasaki KL KXE 450 F

Kawasaki KL KXE 450-F : La 450 est excitante, mais aussi exclusive. Faut savoir tourner la poignée pour l’apprécier. C’est une machine de performer.  Prix : 9439 € Fiche Technique : MOTEUR Type : mono 4-temps à refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes Cylindrée :…

Kawasaki KL 250 KXE-F 2010
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Kawasaki KL 250 KXE-F 2010

Concernant la Kawasaki KL 250 KXE-F 2010 : niveau position, on retrouve le même guidon que la 450, la bonne finesse d’ensemble et la même ergonomie générale. Tout bon, donc. Là non plus, pas de démarreur mais un bon vieux kick. Le petit moulin respire…

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