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Nouvelles tendances

Catégorie : Honda

Honda 2019
A LA UNE

Essai HONDA CRF 400RX 2019

Retour vers le futur Bon, accrochez vos boucles double D, la maison Honda France remet la botte au repose-pied avec la CRF 450L 2019 ! Un retour vers le futur qui nous ramène en 1996 et à la sortie de la Honda 400 XR. On a refait le…

Honda Red Moto CRF 400 RX
Honda

Honda Red Moto CRF 400 RX 2018

La bête enfin domptée ? Voilà, c’est presque le retour de la Honda 400 XR ! » Il a le sourire, Yves Rodes, boss d’Euroboost et donc importateur de Red Moto, lui qui attendait un tel produit dans sa gamme depuis un moment déjà. Car…

Honda CRF450L 2019
A LA UNE

Honda CRF450L 2019

Retour de le présentation Honda :  La nouvelle Honda CRF450L est la digne héritière des XR 400. Elle est donc taillée comme une moto d’enduro mais assagie pour un usage plus polyvalent et moins de contraintes sur le plan de l’entretien. Pour une randonnée sportive,…

A LA UNE

Honda RedMoto présente ses modèles 2019

Les nouvelles HONDA RedMoto 2019 viennent d’être présentées à l’Enduro GP (Edolo – Italie). La gamme Enduro Racing 2019 de la marque nous permettra de proposer 4 cylindrées en version RX. – Nouvelle CRF 250RX – Nouvelle CRF 300RX – Évolution CRF 400RX – Évolution CRF…

A LA UNE

Gamme Honda 2019 : de la bonne nouveauté !

Le géant japonais Honda a décidé de montrer ses muscles en 2019 ! Car en plus de sortir un très excitant modèle « Roczen Factory » pour nos amis les crossmen, Honda vient de dévoiler deux autres nouveautés d’importance. D’abord, la CRF 450 L. Soit un trail avec…

Honda 450
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Honda 450 : la nouvelle gamme

Invité en Italie par Honda Europe dans le cadre de la présentation de la nouvelle gamme Honda 450, c’est la version US habillée d’un costume européen que l’on a essayée, pas celle, définitive, de Red Moto. La Ricaine était un peu à l’étroit dans son smok’……

Honda CRF 450 RX
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Essai Honda RedMoto CRF 450 RX

On ne pouvait cerner le potentiel de la nouvelle Honda RedMoto CRF 450 RX sans la comparer. Premier round face à la Yamaha WRF, une compatriote pensée par des Japonais pour des Américains. Second round face à la Husqvarna FE, une référence continentale pensée par…

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Une Honda bleu-blanc-rouge

Honda bleu-blanc-rouge Présentée en avant-première aux Enduro Mag Days le week-end dernier, une Honda RedMoto 450 RX SixDays France a fait son coming-out chez GTR Performance ! Pas aux couleurs de l’arc en ciel, mais bien tricolore pour fêter le retour des ISDE en France…

Honda 250 CRF-R 2015
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Honda 250 CRF-R 2015

Evolutions de la Honda 250 CRF-F 2015 : Principal changement, la fourche à air Showa SFF-TAC de 49 mm qui s’accompagne également d’un nouveau ressort d’amortisseur. Au niveau moteur, on peut noter une nouvelle gestion de l’injection, avec une commande au guidon qui permet de…

Honda CRF-E 450 R 2015
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Honda CRF-E 450 R 2015

La Honda CRF-E 450 2015 se voit dotée de trois cartographies d’injection avec switch au guidon. Elle est en outre équipée d’un nouvel amortisseur et la fourche change aussi puisqu’il s’agit de la Kayaba à air PSF 2 de dernière génération. Côté moteur, on signale…

Honda CRF-E 250 R 2015
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Honda CRF-E 250 R 2015

Principale nouveauté sur la Honda CRF-E 250 R 2015, celle-ci adopte à son tour la fourche à air. Celle-ci est toutefois différente de celle de la 450 puisqu’il s’agit de la Showa SFF-TAC de 49 mm. Ce changement va de pair avec un nouveau ressort…

HM Honda CRE F450R 2014
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HM Honda CRE F450R 2014

Chez HM, le modèle « R » dérivant étroitement de la cross il hérite des mêmes améliorations pour 2014. A savoir, des modifs sur la fourche oléopneumatique (pistons de détente, tiges et guides de butée hydraulique), de nouveaux conduits d’admission et d’échappement pour optimiser l’écoulement des gaz…

HM Honda CRE F 300 R 2013
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HM Honda CRE F 300 R 2013

Concernant la HM Honda CRE F 300 R 2013 : les R sont les versions cross endurisées des Honda. Elles ont l’injection, mais pas de démarreur électrique. A part ça, suspensions plus dures, châssis alu très rigide, moteurs qui soufflent…Ces machines sont clairement destinées à un usage…

HM Honda CRE F 250 R 2013
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HM Honda CRE F 250 R 2013

Concernant la HM Honda CRE F 250 R 2013 : les R sont les versions cross endurisées des Honda. Elles ont l’injection, mais pas de démarreur électrique. A part ça, suspensions plus dures, châssis alu très rigide, moteurs qui soufflent…Ces machines sont clairement destinées à un…

HM Honda CRE F300R 2012
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HM Honda CRE F300R 2012

Concernant la HM Honda CRE F300R 2012 : un poil paresseux en bas, le moteur s’enflamme dès que vous l’asticotez à l’embrayage. Et là, ça dépote sévère, avec en particulier une allonge d’enfer qui vous autorise à rester sur le même rapport une éternité. Un régal !…

HM Honda CRE F300X 2012
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HM Honda CRE F300X 2012

Chez HM, on ne change pas une machine qui gagne et la HM Honda CRE F300X 2012 n’évolue que sur des détails. Outre le nouveau coloris, pour l’essentiel, on trouve une nouvelle courbe d’allumage qui favorise les hauts régimes, un nouveau silencieux Leo Vince, settings…

HM Honda 250 CREF-R 2012
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HM Honda 250 CREF-R 2012

la HM Honda 250 CREF-R 2012 fait figure d’avion de chasse au premier abord. Plus bruyante, plus pointue, certainement plus performante en spéciale si l’adhérence est maximale, elle se révèle forcément plus délicate à emmener quand ça glisse ou dans le franchissement. Un exercice qui…

HM Honda 250 CREF-X 2012
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HM Honda 250 CREF-X 2012

Concernant la HM Honda 250 CREF-X 2012, bien aidée par sa boîte étagée enduro, notamment la première courte, elle fait des merveilles en termes de facilité et assure une motricité assez diabolique à la roue arrière. Car si le moteur paraît un poil docile au premier…

HM Honda 125 CR 2007
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HM Honda 125 CR 2007

En action, je retrouve le comportement typique du châssis HM Honda 125 CR 2007 sur ces petites cylindrées : elle se place facilement où l’on veut comme on veut avec le moindre appui sur les repose-pieds. La machine réagit avec vivacité mais de façon saine….

HM CRE F300 XB 2011
Guide d'achat

HM CRE F300 XB 2011

Concernant la HM CRE F300 XB 2011 : celle-ci adopte un amortisseur plus long qui augmente le débattement et la garde au sol, un réservoir plus fin qui perd 30 cl, un allumage reprogrammé, un nouveau compteur d’heures (utile pour la maintenance) et une nouvelle…