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Nouvelles tendances

Catégorie : Beta

Beta X Trainer
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L’entraîneuse Beta X Trainer

La sortie de la Beta Xtrainer en version 250, dérivée de la 300 que vous connaissez, n’est pas le fruit d’un institut de recherches sur l’opinion ni d’un département marketing. Non, elle est tout simplement due aux méprisables règlements d’importation de certains marchés non-européens. Des…

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Beta Xtrainer : et maintenant, la 250 !

Beta vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle machine, la déclinaison en 250 de la Xtrainer. Encore plus douce et abordable que la déjà gentille 300 du même nom, elle offre également le graissage séparée, une hauteur de selle abordable pour nos ami(e)s courts sur pattes,…

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Beta dégaine son calibre 125 !

On vous l’avait annoncé dans le précédent numéro d’Enduro Mag, on peut désormais mettre une image sur le nom de la nouvelle Beta 125 RR ! Alors que la présentation de la nouvelle gamme RR 2018 pour la Presse a lieu demain en Italie, Beta…

Essai Beta 250 RR
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Essai Beta 250 RR 2017

Quand on enfourche la Beta 250 RR, on retrouve cette position de pilotage assez neutre et naturelle. Elle paraît assez fine entre les jambes, mais semble “longue” quand on est dessus, avec notamment une roue avant qui semble loin, tout là-bas. La faute à la…

Beta 300 RR 2016
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Essai Beta 300 RR 2016

Outre un réservoir translucide et un système de fixation du boîtier de filtre revu, la Beta 300 RR 2016 dispose d’un boîtier de filtre à air revu pour améliorer le drainage, d’une amélioration du débit d’huile dans la fourche, d’un nouveau compteur kilométrique intégrant un…

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Steve Holcombe chez Beta pour 3 ans

La nouvelle perle de chez Beta, l’anglais Steve Holcombe, vient de resigner avec la marque italienne pour trois ans de plus. Champion du monde E3 en titre et troisième final en EnduroGP, Holcombe repartira avec la Beta 300 RR 2-T en EnduroGP l’an prochain, aux…

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Beta présente ses versions Racing 2017

A quelques jours du salon de Milan et pour fêter les titres constructeurs et E3 (acquis par Steve Holcombe), Beta présentent déjà ses versions RR Racing 2017. Des machines mieux équipées que les modèles de série, jugez plutôt : – Tire-axe de roue avant –…

Essai Beta 2017
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Essai Beta 2017

Peu retouchées par rapport à l’année dernière, les Beta 2017 nous reviennent donc cette année fidèles à elles-mêmes. Bonnes sous tous rapports sans créer l’euphorie, elles font le job avec application mais mériteraient des suspensions plus abouties pour donner leur pleine mesure. Désormais bien installée…

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Comparatif 300 2temps : Beta, Evo-Set, Husqvarna et KTM

Les modèles ayant peu évolué depuis l’an passé, on est en terrain connu avec cette nouvelle livraison de 300 2T millésime 2016, la cylindrée en vogue chez les amateurs de cylindres à trous. Et si elles n’évoluent pas toutes sur le même registre, elles possèdent…

Beta 430 RR 2015
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Beta 430 RR 2015

Evolutions de la Beta 430 RR 2015 : Le moteur italien a été repensé en profondeur, en perdant des centimètres cubes, 19 pour être précis, grâce à une réduction de la course de 3,6 mm. Ce qui a également entrainait une refonte de l’ensemble au…

Beta RR 90 Factory "Special Edition"
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Beta RR 90 Factory « Special Edition »

Bombe est le mot juste car il vient spontanément à l’esprit dès lors qu’il s’agit de faire part de son ressenti au guidon de cette Beta RR 90 Factory « Special Edition » pour le moins hyperactif. Assez pointue, la courbe de puissance s’apparente davantage à celle…

Beta 250 RR 2T 2014
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Beta 250 RR 2T 2014

La Beta 250 RR 2T 2014 conserve une saine réactivité au coup de gaz et une belle douceur dans les bas régimes. Là où la première montre une belle allonge assez linéaire, la seconde monte moins haut, mais se distingue par sa grosse cavalerie disponible….

Beta 350 RR 4T 2014
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Beta 350 RR 4T 2014

Cette Beta 350 RR 4T 2014 est d’une homogénéité sans failles qui conduit à une efficacité maximum dans tous les compartiments du jeu, y compris le trialisant. Mes confrères ont dû faire le même constat car cette 350 aura été la machine la plus demandée…

Beta 300 RR 2T 2014
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Beta 300 RR 2T 2014

Nouveautés de la Beta 300 RR 2T 2014 : La fourche Sachs a été revue entièrement au niveau hydraulique et reçoit une nouvelle tige et de nouveaux bouchons pour faciliter les réglages. L’amortisseur a été revu aussi, avec un ressort plus dur (5,2 kg/mm). Le…

Beta RR 2T 250 2014
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Beta RR 2T 250 2014

Concernant la Beta RR 2T 250 2014 : les améliorations qui ont été apportées sur les 2-temps sont les mêmes que sur les 4-temps, on a donc les mêmes plus-values en ce qui concerne le châssis, qui conserve ce bon compromis entre stabilité et maniabilité. C’est…

Beta RR 300 2013
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Beta RR 300 2013

La grosse Beta RR 300 2013 se révèle plus agréable que sa petite sœur en balade. On profite alors à fond du gros couple pour cruiser tranquillement en mode automatique, en 3 ou en 4ème, là où il faudra tout de même un peu plus…

Beta RR 250 2013
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Beta RR 250 2013

Pour un 250, la Beta RR 250 2013 fait preuve d’une “force” peu commune. Un régal à bas régime et une grande efficacité à l’accélération avec une courbe de puissance très linéaire. C’est à peine si l’on ressent l’ouverture de la valve. Ce caractère lui…

Beta 400 RR 2013
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Beta 400 RR 2013

Une partie-cycle plutôt agile tout en étant sécurisante pour la Beta 400 RR 2013. Dommage que la fourche Sachs ne donne pas entière satisfaction, à cause d’un premier tiers trop dur pour bien rentrer dans les trous. Du coup, difficile de placer la machine en…

Beta 350 RR 2011
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Beta 350 RR 2011

Cette Beta 350 RR 2011 a résolument les bons watts là où il faut et que, du franchissement sur le filet à la spéciale au taquet, elle est apte à satisfaire un large éventail de pratiquants. De ce point de vue, elle est mieux que…

Beta 450 RR 2011
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Beta 450 RR 2011

La Beta 450 RR 2011, elle, a un comportement plus compétition. La différence n’est certes pas gigantesque, mais elle est clairement plus « méchante » dans les bas et surtout les mi régimes, plus fournis. Elle arrache donc davantage les bras mais procure aussi plus de sensations….

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