Après une grosse remise niveau l’an dernier, l’usine Beta n’a fait que du peaufinage cette saison sur ses modèles XPRO 2026, la nouvelle appellation de la gamme « loisirs » depuis l’année dernière, qui coexiste avec la gamme « Race », destinée aux compétiteurs. Le résultat est à la hauteur, avec des machines abordables, tant en terme de pilotage que de tarifs. En plus, la gamme est très complète, avec quatre 2T (125, 200, 250 et 300 cm3) et autant de 4T (350, 390, 430 et 480 cm3).
Découvrez ce qu’on en pense dans cette vidéo :
Changements Beta XPRO 2026
Fourche optimisée : tubes améliorés
Piston de compression et support de ressort de fourche revus
Axe arrière renforcé, diamètre augmenté de 2 mm (Ø 22 mm)
Nouvelle sangle de traction à l’avant
Étrier de frein avant plus compact
Radiateurs renforcés pour plus de solidité
Habillage intégral rouge, nouvelle déco
Éclairage arrière LED inédit
2T
250 2T : nouveau cylindre et culasse, vilebrequin raccourci, alésage augmenté
250/300 2T : roulements de bas moteur optimisés
250/300 2T : deuxième rapport allongé
125 : piston et culasse retravaillés
125/200 : boîte de vitesses entièrement nouvelle
4T
Batterie plus légère et plus performante
Cartographie moteur
Beta XPRO 125/200/250/300 2T
8190/8690/9190/9390 €
// MOTEUR :
Cylindrée (cm3) : 124,8/190,2/249/292,6
Alésage x course (mm) : 54 x 54,5/62 x 63/67,4 x 69,9/73 x 69,9
Alimentation : carburateur Keihin PWK Ø 36 mm
Boîte : 6 rapports
Démarrage : kick (125)/électrique
// PARTIE CYCLE :
Cadre : simple berceau dédoublé en acier chromoly
Fourche : ZF Ø 48 mm, déb. 295 mm
Amortisseur : ZF, déb. 290 mm
Freins à disque AV/AR (mm) : Ø 260/240
// MESURES :
Empattement (mm) : 1 477 (125/200)/1482
Garde au sol (mm) : 325/320
Hauteur de selle (mm) : 930
Poids usine à sec (kg) : 97/97,5/103,5
Réservoir (l) : 9,5
Beta XPRO 350/390/430/480 4T
9990 €
// MOTEUR :
Cylindrée (cm3) : 349,1/385,6/430,9/477,5
Alésage x course (mm) : 88 x 57,4/88 x 63,4/95 x 60,8/100 x 60,8
Alimentation : injection électronique Synerject Ø 42 mm
Boîte : 6 rapports
Démarrage : électrique
// PARTIE CYCLE :
Cadre : simple berceau dédoublé en acier chromoly
Fourche : ZF Ø 48 mm, déb. 295 mm
Amortisseur : ZF, déb. 290 mm
Freins à disque AV/AR (mm) : Ø 260/240
// MESURES :
Empattement (mm) : 1476 (350)/1480
Garde au sol (mm) : 315
Hauteur de selle (mm) : 930
Poids usine à sec (kg) : 107,5 (350/380)/108,5
Réservoir (l) : 9