Kawasaki

Kawasaki KLX 250 2014

Concernant la Kawasaki KLX 250 2014 : Le guidon est particulièrement mal dessiné pour le tout-terrain. Haut, pas très large et surtout beaucoup trop cintré, ... Lire la suite »

3/02/2016 ·

Guide d'achat, Kawasaki

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Kawasaki KLX 250 2014

Kawasaki KLX 125 2014

Concernant la Kawasaki KLX 125 2014 : au guidon, on a bel et bien l’impression de chevaucher une pit-bike. Un inconvénient pour les plus d’1,70 m, mais ... Lire la suite »

3/02/2016 ·

Guide d'achat, Kawasaki

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Kawasaki KLX 125 2014

Kawasaki KXE 450 F 2014

Concernant la Kawasaki KXE 450 F 2014, des nouveaux settings de fourche et amortisseur également, un nouveau piston, et c’est tout. Prix : 9199 € ... Lire la suite »

3/02/2016 ·

Guide d'achat, Kawasaki

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Kawasaki KXE 450 F 2014

Kawasaki KXE 250 F 2014

La Kawasaki KXE 250 F 2014 adopte le « launch control », qui permet d’optimiser la traction au départ. Barillet de sélection de boite et sélecteur de ... Lire la suite »

3/02/2016 ·

Guide d'achat, Kawasaki

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Kawasaki KXE 250 F 2014

Kawasaki KLR 250 2011

Concernant la Kawasaki KLR 250 2011 : elle est confortable. La selle, assez basse, est moelleuse, les suspensions onctueuses… Mention bien pour les freins aussi. ... Lire la suite »

20/01/2016 ·

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Kawasaki KLR 250 2011

Kawasaki KL KXE 450 F

Kawasaki KL KXE 450-F : La 450 est excitante, mais aussi exclusive. Faut savoir tourner la poignée pour l’apprécier. C’est une machine de performer.  Prix ... Lire la suite »

15/01/2016 ·

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Kawasaki KL KWE 450 F 2010

Kawasaki KL 250 KXE-F 2010

Concernant la Kawasaki KL 250 KXE-F 2010 : niveau position, on retrouve le même guidon que la 450, la bonne finesse d’ensemble et la même ... Lire la suite »

15/01/2016 ·

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Kawasaki KL 250 KXE-F 2010
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